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Connection hose for 3-way catalytic converter cleaner
Used to connect the intake manifold vacuum tube, remove the surface covering of the catalyst and oxygen sensor, and restore the catalyst and extend the service life.
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Ausführungen
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Effektiv Reduzierung der Emission schädlicher Gase wie HC, CO und NOx.
Wiederherstellen der ursprünglichen Leistung des Fahrzeugs und Senken des Kraftstoffverbrauchs.
Gleichzeitiges Reinigen des Verbrennungsraums des Motors, des Einlassventils und anderer Teile von Kohlenstoffablagerungen.
- Den Unterdruck aus dem Ansaugkrümmer ohne Motorstartrohr entfernen, vorzugsweise über das Magnetventil des Kohlenstoffbehälters zur Unterdruckleitung des Ansaugkrümmers.
- Die Düse des Reinigungsgeräts mit der Unterdruckleitung verbinden und schließen.
- Das Flussregelventil des Reinigungsgeräts schließen.
- Den Motor starten. Fahrzeuge mit einem Hubraum von 2,0 l und mehr auf Leerlaufdrehzahl halten.
- Bei Fahrzeugen unter 2,0 l die Motordrehzahl bei 1.500 U/min halten. Dann langsam das Flussregelventil des Reinigungsgeräts öffnen, damit das zerstäubte Reinigungsmittel verbrennt.
- Die Regelung der Durchflussmenge des Reinigungsmittels ist leicht, wenn der Motor mit Leerlaufdrehzahl läuft. Wenn der Motor während des Reinigungsvorgangs stark vibriert, den Durchfluss des Reinigungsmittels reduzieren, bis der Motor normal läuft.
- Während des Reinigungsvorgangs nicht beschleunigen und immer auf den Durchfluss des Reinigungsmittels achten.
- Nach der Reinigung den Motor 2 bis 3 Minuten lang im Leerlauf laufen lassen, dann die Drosselklappe betätigen, um die Oberfläche des Sauerstoffsensors und des Drei-Wege-Katalysators zu reinigen. Die gelösten Ablagerungen werden ausgestoßen, bis das Auspuffrohr frei von grauschwarzem oder türkisem Rauch ist.
- Da während des Reinigungsvorgangs Reizgase entstehen, wird empfohlen, die Arbeiten in einem belüfteten Bereich im Freien durchzuführen.
- A) Der Motor funktioniert nicht normal, Vibrationen, ungewöhnliche Geräusche, schweres brennendes Öl, offensichtliches Zylinderklopfen oder Feuer.
- b) Wenn der Drei-Wege-Katalysator gesintert oder beschädigt wurde.
- c) Drei-Wege-Katalysatoren, die nicht die Qualitätsanforderungen der Automobilhersteller erfüllen.
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